紧绷的弦快要断了。

比亚迪将大众市场车型的价格不断下拉，尤其是在销量最大的10万元市场，致力于击穿底价。2月，比亚迪先是通过荣耀版，打出“电比油低”，当时10万左右的市场，就不少车型应声降价。

5月底，比亚迪又携9.98万元起的秦L和海豹06入场，对比这两款的性价比，行业其它竞品的竞争力又黯然失色，只能又是一轮降价，本就销量霸榜的比亚迪再次被行业冠以“卷王”的名号。

而被比亚迪“逼”得降价没钱赚的车企颇有不满，揭竿而起。6月大大小小的论坛上，行业大佬们以“反卷”开题，剑指比亚迪。

大佬们激烈讨论的背后，是新能源汽车行业极度内卷之下，车企们集体的生存焦虑。

如今的新能源汽车渗透率过半，甚至燃油车快要成为“非主流”。这片曾经的蓝海已然成为红海，这个过程中也出现了不少竞争乱象。